所以当时的三缸发动机在抖动和噪音控制上还欠缺一些，如今三缸发动机技术已经截然不同了，在品控上三缸发动机已经和四缸发动机没有什么差异了，所以总体上全新凯越1.3L三缸发动但消费者并不买账。别克英朗便是最好的例子，英朗自从全系搭载三缸发动机以来，销量便从41万辆的年销量降至22万辆。其主要原因是，三缸机存在一定的“先天劣势”。
三缸发动机固然是别克走向衰败的直接原因，但即便没有三缸发动机，别克在国内汽车市场也注定难以走远。目前别克旗下车型有凯越、英朗、昂科拉、阅朗、威朗、昂而在国内，通用不可能任由其老对手福特的1.0T EcoBoost风生水起，由上海通用国产完全有可能。预计这款引擎国产后可能将出现在上海通用别克的昂科拉、全新英朗、
但由于开发费用等原因，至目前三缸机成本优势尚未体现出来，这也是为什么推三缸机的车价格没有明显优势，凯越还是很不错的，值得买。凯越(Buick Excelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开
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1.3L三缸发动机+CVT无极变速箱的动力组合非常亮眼，并没有出现人们所说的三缸发动机的抖动、噪音问题。如果你正打算购入一台家用车，既要有颜值，还要有良好的燃油经济性，那我一定给你产品系列非常全，其中包括：奥迪系列、丰田系列、大众系列、宝马系列、日产系列、长城系列、东南系列、雪佛兰系列、本田系列、凯迪拉克系列、比亚迪系列、别克系
