(1)进气歧管或各种阀泄漏导致怠速不稳当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现冷车怠速不稳忽高忽低热车正常主要是因为燃油的雾化效果不好，空气阀未有效的工作导致的；同时，由于冷车的时候因为温度比较低，燃油本身达到工作温度需要比较高的点火能量，达不到要求
冷车启动后，都要靠提高怠速来热车。首先行车电脑(ECU)判断水温，如果水温过低，就提高怠速，加快热车过程。在判断水温是否正常是不断的过程，所以，ECU不断调节怠速如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点：x0d\x0a\x0d\x0a1）在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷
≥﹏≤ 你好。需要检查一下火花塞间隙，点火线圈，缸线有没有漏电的情况，节气门积碳多了也会影响？还有前后氧传感器自身脏了或者损坏了，三元催化堵塞也会影响，还有离合二、气缸燃烧室，活塞积炭太多。气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用。所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多，大多会形成于气门、活塞环上面
汽车冷车启动怠速不稳的原因可能是进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。以下是详细说明：1、由于冷1. 在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。2. 在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太
1、火花塞损坏；2、点火线圈损坏。3、汽油泵内部短路，使低压燃油不能正常供应导致发动机抖动或者熄火。4、发动机进气系统有漏气的情况。5、冷车状态下，节气门，气门，活塞顶部积碳过凯迪拉克热车，停在路边等人。不管是D档、N挡还是P挡都有不规则的轻微抖动。我看仪表盘的转速指针是稳定的800左右。但是在车内就感觉到有点抖动，不规则时不时轻微抖以下。大家知道算
