您好，我看了之前的两个解答，说法都不正确。冷车时，发动机怠速应该会快。这是因为活塞在达到工作温度前是失圆的，这个时候，曲轴箱的串气量较大，但燃烧室的混合气冷车怠速不稳忽高忽低热车正常主要是因为燃油的雾化效果不好，空气阀未有效的工作导致的；同时，由于冷车的时候因为温度比较低，燃油本身达到工作温度需要比较高的点火能量，达不到要求
＞ω＜ 如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点：在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。冷车启动怠速不稳热车正常，有可能是冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。或者是发动机冷车时怠速控制阀故障，开度
冷车启动怠速不稳热车正常，有可能是冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。或者是发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠第一次冷车和第二次热车对比，没再出现怠速抖动熄火问题，看来原因就在机油.新换的红壳如下查了一下
ˋ▽ˊ 冷起动时怠速不稳在热起动时是正常的。可能是附加风门没有打开或者开度太小，导致发动机在冷启动时怠速冷车启动的时候会出现怠速不稳，忽高忽低的，但是热车正常。出现这样的情况有三个原因，第一个原因是冷车启动的时候空气阀没有开启或者是开启的度数较小，就会导致发动机在冷车启动时
热车状态下正常，冷车怠速不稳的原因是空气阀开启不正常，或者是怠速的马达出现问题。因为两者不太可能自己进行维修，所以建议在4S店进行检查，发现问题后及时更换就可以。当然我们还有一种就是进气门上有积碳，积碳会吸附掉一部分汽油而导致冷车怠速抖动不稳，热车又会正常，具体的要
