1、抖动。三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点英朗的三缸发动机有1.0T和1.3T两款，我个人更推荐1.3T,因为三缸机还是买排量大点儿的比较好。所以我们就以2019款自动互联精英型(国6)为例，它的内饰虽然多采用塑料材质，但是做工倒也
∪▽∪ 别克GL63气缸可靠吗？可靠，别克GL6搭载了1.3T三缸双喷射涡轮增压发动机，最大功率163马力(上升功率超过100马力/升),在1800-4400转时可获得230牛米的峰值扭矩。虽新英朗的发动机抖动和异响问题非常明显。即使三缸发动机采用了全新的气缸结构，使用了摆式双质量飞轮，优化了NVH等手段，但其不佳的性能还是引来不少抱怨。虽然
在同样的排放量的情况下，3缸和4缸的排气效果比较的话，3缸的排气干涉比4缸少，吸气多，排气背压低，给汽车带来充分的动力，另外，由于3缸机的敲门倾向小于4缸，可以提高发动机的压我想很多朋友看到题主这个问题，都会比较留心。这两年三缸机就像雨后春笋一样，如今的三缸机技术不断迭代升级，已经
以别克为例，新一代Ecotec发动机尤其在解决抖动和噪音上有了更多创新，除了1.3T发动机应用了平衡轴外，1.0T发动机还采用了钟摆式双质量飞轮，从而有效抑制了抖动。除此之外，其发动机还这款发动机从参数上来说是很优秀的，相比宝马1系上的1.5T三缸发动机来说也是更加强劲。宝马1.5T机型最大马力136匹，峰值扭矩220牛米，加注95号汽油，采用直喷的供油方式。不管是从燃油
当然，别克的三缸机也是有其优点的，比如说结构简单、体积小、重量轻、排放小，油耗低、价格便宜。至于三缸机的固有弊端，例如抖动、噪音、动力不足等，这些别克也是花了大心思在上面的，三缸内燃机再优化也不能突破物理性质，该抖还是会抖。所以别克的1.0t三缸用低价让大家接受。三缸不是
