为了图便宜，买了别克三缸英朗，把我坑苦了。我发誓，这辈子再也不相信三缸机了。网友：这台别克英朗1.3T是我在2018年的11月份买的，车辆落地价格11万左右。原本要买车的时候，我老婆是非常喜欢丰田卡然后就是油耗了，毕竟买英朗的用户还是很在意油耗的！到底哪款发动机更省油呢？这个小编可以直接告诉大家答案，1.3T三缸涡轮增压引擎更省油。毕竟1.3T涡轮增压引擎是一款具备Ecotec双喷
∪＾∪ 别克的三缸不寻常3缸发动机不能绕过别克，当然是因为别克拥有凯越、GL6、阅朗、英朗4个全系3缸的人气车型，“3缸自卑感”相当深，但是，别克牢牢地选择3个气缸并不是件简单的事，二、抖动问题三缸英朗总体上抖动要比四缸明显得多，可以参考这位车友的经验，加好点的机油。这台2019款18T手动精英，前三次在4S换的矿物油，每次换完抖动都是四五百。后来买美孚换
意料之外，情理之中，是对英朗1.0T三缸的最好总结。意外得是它的动力和振动水平；情理之中，是因为它毕竟也是2017年新研发的三缸发动机，技术发展远比我们想象得快。三缸+双离合=“噩梦”我们买的这辆英朗是1.0T三缸版本，最大功率为92千瓦，最大马力为125匹，最大扭矩为170牛米。从数据上看，确实不怂。但实际开起来的感受，只能用四个形容——“一言
它们都是搭载三缸发动机，而选择三缸动力的车型，那么主要还是合资品牌；在紧凑型轿车领域里，别克英朗全系就是搭载并且从整体品质而言，与宝马1.5T三缸和PSA1.2T的三缸相比，通用的三缸差太远了。因此但凡英朗有1.5L或1.6L自吸发动机的话，我都不会买这个1.0T三缸(1.3T三缸只是缩短了连杆长度，本质上
1、英朗三缸车在出厂时，对三缸发动机进行优化，例如加平衡轴防抖，发动机舱加隔音棉防噪音等等。2、这些措施可以弱化三缸机头的弱点，使其这些方面逼近四缸机头。3、除了机头之外由于我出门比较早，所以一般都不会堵车，之前开是宝来的手动档，宝来开到60就感觉好快了，英朗到80也
