火花塞起步可以使用超过10万公里，后换的火花塞在使用效果和寿命方面还比不上原车火花塞，最主要的问题是即使火花塞出现故障，最多就是点亮发动机故障灯，车辆加速无力，此时我们再去更换火花塞：根据火花塞档次不同，更换周期差异较大火花塞也是一个更换周期差异性较大的配件，而且根据车型档次的不同，火花塞的档次差距也很大，根据其材料的差异，更换周期从2-3
⊙△⊙ 所以火花塞一般跑到10万公里，几乎都需要更换。火花塞是发动机点火系统的重要组成部分。如果不及时更换火花塞，最直接的影响就是发动机的点火效率下降，从而影凯迪拉克ATS-L、SRX等保养手册上写的都是16万km更换火花塞，实际上，6万km就是建议要换的。目前最长寿的钌金火花塞使用寿命也就是15万km,基本上是没有16万km的这种火花塞的，而且美
这种情况是需要更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关系，像铱金火花塞最长的寿命也在10万公里就要换了，其他材质的，铜镍合金火花塞的材料最差，使用寿命最短，通也不是垂直了看样子。80块钱京东自营买的。换上以后没发现有啥区别。但是心里舒服多了。一般铜的最基础火花塞，还是建议4W公里以内就换掉比较好，不然点火肯定有问题，不出问题是
其实是有必要进行更换了，因为无论车主使用哪种类型的火花塞，十万公里也是一个比较极限的火花塞使用时长了。如果我们车主继续实用的话，很容易就会因为火花塞老化导致车辆无法正常点火火花塞10万公里不换的影响有：汽车的动力降低或油耗上升。火花塞俗称火嘴，火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气
