现在的火花塞都带有5000欧姆的电阻，主要是为了限制回路电流不要击穿点火线圈，而原来的化油器车没有电阻，所以化油器的点火线圈做的特别大，主要是怕击穿，即使这后来因为环境的原因，有些国家强制要求汽车使用火花塞。比如，欧洲在欧三排放的标准中，有一项就是，汽车行驶过程中，这样主要指火花塞。但现在的电喷车，则一定要使用电阻火花塞。火花塞
∪＾∪ 火花塞里电阻的作用是为了防止在长时间放电时形成短路电流烧毁高压包，电阻的作用是限流或称放电负载，该电阻是起到限流作用，是个限流电阻，主要是防止因放电的A、在电阻火花塞上，不要求检查火花塞间隙。B、对于白金火花塞，如果变脏，则使用钢丝刷清理。C、对于铱金火花塞，如果变脏，则用火花塞清理器进行清理，不得使用钢丝刷。D、在
发生非正常点火时，因为积炭的电阻比火花塞间隙的击穿电阻小，高压电的能量一部分浪费在积炭电阻上，导致点火异常或失火。从电压波形图上看，发生积炭短路的非正常点火时，击穿电压较低电阻体——目前市面上99.999%的汽车火花塞都是带电阻，带电阻的目的主要是为了防止火花塞高压电波干扰车辆其他电器电路部分的正常工作，对于汽车厂家来说，就是汽车电子电磁兼容EMC可
普通火花塞在工作的时候由于会有磁场产生，不仅会对引擎周边所有的电器造成干扰，对于人的身体也有一定影响，所以电阻火花塞因此而产生。但也并不是说每一种车都必须使用电阻火花塞，而火花塞为什么要有电阻相关知识点：解析该电阻是起到限流作用，是个限流电阻.主要是防止因放电的电流过大而对电源造成损害，同时是防止火花塞因电流过大而烧毁，是一个其保护作
∪＾∪ R—带阻尼电阻型N—赛车型M—小型U—U型槽电极型DENSO铱金火花塞，习惯叫法电装铱金火花塞。是日本电装的主打产品，0.4的点火电极直径是世界最细的，需要点火电压低，节省燃油，爆另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。火花塞的清洁：
