起动时的点火提前角一般是固定的，为10°左右。正常运转：ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定基本点火提前角，并根据其他信号修正，以确定实际的点火提前角，并向电子点火控制器输出点起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。为什么发动机点火需要提前角？因为我们需要最佳的
∪＾∪ 1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，在这个时候，发动机的点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。初始点火提前角是发动机ECU由活塞上止点的位置确定，是点火正时计算的基准点，一般是在压缩行程上止
2、发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？答：起动后，ECU 根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前角，同时有水温、进气温度2、发动机正常运行工况怠速运转ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号确定基本点火提前角。怠速以外工况ECU根据发动机的转速和负
ECU根据曲轴位置确定初始点火提前角，并依据发动机转速和负荷信号从存储器中调出基本点火提前角的原始数据；再根据传感器信号，对基本点火提前角进行修正；最后向点火器发出点火控制信那么，有两种点火提前角的规律：①按照工程设计的意思，计算进气量，温度，燃油量，ecu分析等，得到的一
≥△≤ 正常运行时(非怠速),基本点火提前角查点火脉谱图a.怠速，随着冷却液温度的升高，逐渐减小点火提前角。b.爆震传感器：c.怠速，当发动机负载变化，引起发动机转速的波动(小范围),ECU根+6 点火提前角过大，易爆燃；点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。发动机爆燃产生的原因是什么？ECU 是如何对爆震进行反馈控制的？起动后基本点火提前角是如何确定的？能
