这个区域是专门用来安装火花塞和点火线圈的，密封性良好的情况下，机油便不会越过发动机“盖”进入干燥区，一旦密封圈垫“失灵”，机油渗入干燥区，渗到一定程度火花塞和点火线圈就会被因为火花塞被机油浸泡，点火线圈的高压火可能会出现随意跳火，正常情况下是必须从火花塞的极点跳火，随意跳火就会造成发动机间歇性缺缸，发动机抖动，提速打艮，发动机故障灯报警等
ˇωˇ 4、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致火花塞被机油淹了是不需要更换的，机油并不会损害火花塞，只需要清理火花塞上面的机油即可。如果火花塞长期被机油淹，就会影响到点火线圈跟火花塞的接触，接触不良就会形成油膜，降低火
火花塞被机油淹了是不需要更换的。如果火花塞被机油淹了，先不要启动车，稍停一会儿，让气缸里的油回落一下再启动车，如果车辆正常启动，着车就会好了。火花塞是汽油机点火系统的重要元火花塞被机油淹了是不需要更换的。如果火花塞被机油淹了，先不要启动车，稍停一会儿，让气缸里的油回落一下再启动车，如果车辆正常启动，着车就会好了。火花塞是
造成火花塞上部被机油淹的现象，一个主要的原因就是气门室盖（凸轮轴盖）或者是气门室垫老化所致！凸轮轴盖的材质一般为胶木结构，而衬垫为橡胶制品，两者在长期高温下，都有变形或当火花塞及点火线圈(缸线)的橡胶部分浸泡在机油里时，机油会使得点火线圈(缸线)的橡胶部分失去正常的绝缘性，造成击穿的风险，机油也会增大火花塞陶瓷爬电、击穿的可能性，造成发动机抖
拔出点火线圈看到上面有机油，一定是气门室盖垫漏油了，需要及时更换。如果不做处理，点火线圈会一直泡在机油里，寿命会受到影响。火花塞周围也被机油包围，会阻隔点火线圈与火花塞的紧1.这种故障最有可能的原因是气门盖垫片老化或损坏，导致机油流入火花塞的安装部位。所以火花塞会泡在油里。2.如果出现这种故障，建议更换火花塞、气门室盖垫圈
