在宝马的发动机编名中，“63”代表的就是八缸发动机。宝马的八缸发动机中我们最熟悉的可能就是搭载在上一代E系列底盘M3和M5上的S63系列，在此之前的八缸发动机代号为N63。“B”代表F时代的宝马X5/X6在国内是有xDrive50i车型的，搭载4.4T V8引擎（408马力/600牛米），X5 50i售价高达172.8万元，比现款X5M都贵。换代之后G05 X5/G06 X6目前在国内只有xDrive40i车型，
早期的N63是最难整的发动机，里程10万公里以上的，涡轮挂彩的概率大大增加，日常使用烧机油是最烦人的，国外的750，650，550，550gt，x6 50i现在都是n63b44。新x5尚没有这个排量的车型
首先，BMW 760i使用BMW的新S68发动机，这是一种新的4.4升双涡轮增压V8 发动机，取代了宝马中即将离任的V8动力核心N63。S68引擎最流弊的地方在于它是真正的M Division引擎。当宝马决定经过后续开发的第四代Valvetronic目前已应用于新款宝马B48 B58 N63 N74等系列发动机。第四代Valvetronic最明显的特征是从外部就能看到伺服电机。与之前几代相比，宝马第四代Valvetronic主要进行了
第一款配备N63发动机的车型是2008年5月上市的E71 X6 xDrive50i,发动机代号为N63B44O0,排量为4395cc,但在2012年至2017年左右，引进中国的部分车型搭载了改进版N63B40A引擎，排量减小为N63发动机配置双皮带传动机构。这种皮带传动机构是N63发动机的标准配置，见下图。1.发电机2.多楔带3.冷却液泵4.转向助力泵5.张紧轮6.扭转减振器7.弹性皮带8.空调压缩机主皮
