点火线圈内部是有两组线圈组成。一组是初级线圈，一组是次级线圈当初级线圈通上电的时候，周围会产生磁场，那么这个磁场会影响到次级线圈。次级线圈会产生一个电压，但是这个电压并如果火花弱，则应检查断电器触点、点火线圈、分火头等。3、高压分线试火。拔出该缸高压分线作跳火试验，看是否跳火。如果不跳火则需检查分电器盖、高压分线，如果跳火，则需检
检查跳火就是检查发动机火花塞是否通电具体操作为：拔下某一缸火花塞上的高压线，并拿到距离发动机体表面（金属部分）1——2mm的地方，启动发动机，看此时高压线步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
一次侧绕组、二次侧绕组、铁心类型：开磁路式点火线圈闭磁路式点火线圈组成：1)断电器：断电器触点、凸轮2)配电器：分电器盖、分火头3)电容器4)点火提前机构：离心1.点火线圈分为两部分：初级的一端与12v的正极相连，另一端为冷端，与点火最后一级的功率放大器相连。启动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳动，可以通过指针式万用表的电压块测试，观察手
火花塞跳火试验的步骤如下：1)拆卸点火线圈。2)分离喷油器连接器，以免检查时喷射燃油。3)使用火花塞套筒拆卸火花塞。4)把火花塞安装到点火线圈。5)火花塞搭1.如果没有高压火花或火花很弱，说明点火线圈可能有故障；2.用正常点火线圈更换此缸点火线圈后，火花塞依然不跳火或者火花弱，说明是此缸其它方面有故障，但不是点火线圈故障；3.用正常点火线圈更换此
