多点电喷：字面意思就是每个气缸都能得到单独的油气混合物。缸内直喷：在之前的基础上，就很容易理解这一技术了。直接在气缸内喷油，它对于喷油时间及量的控制又达到了一个新的高度3、直喷也就是缸内直喷，是近年来一种比较新型的技术。是利用在缸体入口处的装置直接高压力将燃料喷进缸内，不用经过进气门，不用通过气缸。气缸经过的只是最纯净
直喷(GDI),就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是直喷(GDI)是将燃油直接喷入气缸与进气混合的技术。它的优点是油耗低，功率上升高，压缩比高达12,与同等排量的普通发动机相比，功率和扭矩增加10%。目前的缺点是元
供油方式直喷和混合喷射的区别是什么多点电喷发动机。采用多点电喷供油方式的发动机，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内。它是将喷射器安装在每个气缸的进气管另一个原因是直喷系统汽油会直接接触到缸壁和活塞顶，引起的湿壁效应会造成颗粒物排放。2.直喷更容易产生机油稀释的问题，主要是由于直喷系统在中小负荷，特别是冷机情况下，更容易产生油束直接接触
直喷供油方式这种方式是将燃油用高压的方式喷射进入到进气歧管和气缸内，与缸内的空气进行混合燃烧，最终转化能量促进发动机启动。这种发动机的优点就是能够是歧管喷射(电喷)、缸内直喷是内燃机的两种供油方式；两种方式各有千秋，都有属于自身的优点、也都有自身的缺点，只不过缸内直喷的优势更大、潜力更足，缸内直喷更容易实现分层燃烧、甚至
