对车辆有安全隐患，及时更换5. 摩托车减震阻尼大小与舒适度关系摩托车前减震器可通过增减减震器油进行调整，摩托车前部液压减震硬度的调整是通过添加或减少液阻尼太大会阻碍弹簧的压缩与伸展，降低避震的灵敏度，过于颠簸。阻尼太小又无法抑制弹簧的多余震动，所以在对避震机阻尼调教前选择一个K数与之匹配的弹簧至关重要。科普到此为止，下
避震阻尼大小对舒适度影响大吗
阻尼越大，舒适度越差，可是其对车辆的支柱性更强，可以达到车辆猛烈驾车的要求；而阻尼越小，舒适度就越高，可是其对车辆的支柱性相对应的便会下降。一般在绞牙避一般阻尼较大的避震器就是所谓较硬的避震器，阻尼越大则避震器越不容易被压缩或拉伸，所以车身的晃动也会越小，并增加行经不平路面时轮胎的循迹性，然而却会降低行驶时的舒适
避震阻尼太大的影响
大轮毂意味着更矮的胎侧壁=>刚性更高=>转向手感更灵敏、舒适更差。同时大轮毂簧下质量更高，舒适绞牙避震影响舒适性的两个因素分别是弹簧刚度&阻尼力值。（1）弹簧刚度（俗称K值，表征弹簧软硬的参数）
避震阻尼越大越好吗
(＊?↓˙＊) 有时候为了提高舒适性，在一些不平路面我们喜欢减震器的阻尼值相对小一些，这样就不会把太多的震动传递到车身。如果遇到过弯我们又希望减震器的阻尼值能够大一些，减小车辆侧倾。传动根据上述情况，如果感觉悬挂行程不够用、避震器容易打底，或是支撑不足、侧倾严重，则应适当调大压缩阻尼；若感觉操控性完全满足，但体感过于颠簸、舒适性差，则适
避震阻尼越大越硬吗
其实阻尼小的减震器要更加舒适一些，我们的汽车在行驶到泥泞的路段时，如果使用了阻尼比较小的减震器，这样就不会将太多的震动传递到车身，也会增加汽车本身的稳定性，但是阻尼小的减震避震器结构：常规避震器一般为弹簧和阻尼棒组成，弹簧磅数决定承重能力，阻尼棒控制避震器工作时弹簧的收缩及舒张动作。避震器行程：是指避震器支撑杆从最长到最短的工作行程，例如一般
