也就是一缸的点火线圈出现了短路现象，说明点火线圈与车身有漏电，检查点火线圈的供电线是否出现短路现在。希望采纳1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈电压过低，导致点火能量不足，进而导致火花塞电极发黑过快(常被积碳污染)。2.如果点火线圈开路或接地，不会引起高电压，不能点火。3.点火线圈表面放
(^人^) 🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯二钢点火线圈内阻对地短路相关的原因如下第一这种情况，大多数都是点火线圈本身损坏导致的电动现象，这个是需要更换新的点火线圈第二，根据你的描述，可能是以下原因：控制电脑或独立点火线圈的点火模块或1缸火花塞故障。建议通过更换点火线圈，火花塞排除，若故障码仍存在，则是电脑故障。
2卸掉分电器低压接线柱上的火线接头，接通点火开关点火档，将该接头在气缸体上刮火。若无火，再卸掉点火线圈“”接线柱上的白色导线（附加电阻线）和蓝色导线点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的
1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞开路(积碳多),会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压线对地短路(打铁),会造成点火线圈电流增大(1)点火线圈一般是由于低压线路电流过量而发热，以致绝缘破坏，引起低压电路短路和断路.如点火线圈已损坏应修理或更换. (2)在检查时，可把分电器盖上的总火线拔出来，使其接近汽缸体约36mm,开启点火开
这个是凸轮轴传感器线路故障，需要检查一下插头线路是否有松动，线路有短路或者搭铁，需要及时修复，确保线路可靠连接。故障显示，气缸1相位传感器短路，正极短路，接地，这是什么故障袁智斌擅长：首先把1缸和2缸点火线圈调换，重新启动发动机，读取故障码，发现故障码随着点火线圈的调换而发生了转移，由此断定故障点应该在1缸点火线圈N70。2.3故障排除更换新的点火线圈。重新启
