(1)熟练使用火花塞试高压火，并判断高压火强弱；(2)能借助试灯二极管灯万用表检测点火线圈初级电路故障；(3)使用示波器检测点火低压高压波形，并分析波形图；(4)使用点火正时灯点火线圈的常见故障是线圈被击穿。其故障现象是：不能产生高压电或电压不高，使火花塞无火或火弱，造成发动机工作不正常。2. 初级线路指的是线圈低压输入端，
点火线圈简单介绍吧！点火线圈故障解决办法？点火线圈简单介绍--工作原理点火线圈的工作原理关键是通过初级线圈绕组的电流做为磁场储存。当初级线圈绕组电流突1、在发动机起动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线，以免受电击。2、在检查点火线圈电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏电子元器件。3、点火线圈维修过程中，如发现有
5.点火线圈的次级绕组损坏；6.高压断线；7.火花塞工作不好；3)故障诊断启动发动机，检查告警灯是否常亮，读取故障代码，并根据故障代码内容诊断低压电路故障；如果警告灯工作，则应检查点火线圈的常见故障是线圈被击穿。其故障现象是：不能产生高压电或电压不高，使火花塞无火或火弱，造成发动机工作不正常。初级线路指的是线圈低压输入端，与汽车电
造成次级线圈工作电压过高的主要原因是火花塞电极间隙过大和高压电路的连接有松脱。3. 表面放电表面放电是指在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面点火线圈常见故障分析：一是加载后没有反应，发动机无法启动。1.插头与车上的线圈插座接触不良，尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作，点火线圈没有接触的时候
(1)熟练使用火花塞试高压火，并判断高压火强弱；(2)能借助试灯二极管灯万用表检测点火线圈初级电路故障；(3)使用示波器检测点火低压高压波形，并分析波形图；(4)使用点火正时灯点火线圈初级/次级电路出现故障的表现：◆发动机故障灯点亮◆发动机怠速抖动◆发动机加速无力◆燃油消耗比正常时多◆急加速时发动机无力并抖动故障分析点火线圈内部短路后，外
