为了便于选择使用，火花塞的类型可以从标注在其外壳上的热值数字表示出来，火花塞的热值表明了其工作温度范围和散热能力，国产火花塞的热值用阿拉伯数字1,2,3,4,5,6,7,8,9…表示，数字因此，将火花塞发热量从6改为8的后果是点火头容易积碳，导致断电，火花塞无法跳火。它会降低功率，增加油耗，紧急时甚至会影响火花塞损坏，从而损坏发动机。火花塞7
热值的表达不同厂家单位不一样，不能用A家的热值去买B家的货，不然会出大问题，附上四大品牌的热值表。火花塞的发展变化近代火花塞材质从普通向贵金属进化形状从原来的粗短向着细不同热值的火花塞我们可以通过火花塞芯部的长度来大致区分。火花塞芯部较长的是热型火花塞；火花塞芯部较短的是冷型火花塞。当然也可以通过改变中央电极的合金成分来改变
至于火花塞怎么选？大家可以选择符合原厂标准的火花塞作为更换对象。包括火花塞长度、热值、点火间隙、螺纹那如果是选择不同热值的火花塞，很容易就影响发动机的输出，甚至火花塞直接报废也是有可能的。就例如本身汽车的原厂热值是7的，更换的时候不小心换成热值为4的活塞，这样一来就没有很好
≡(▔﹏▔)≡ 火花塞热值差1不可以。火花塞热值不同肯定会有影响的，换低了，那么油气混合气体会出现燃烧不充分的现象，就会感觉同样的油耗情况下，出现动力不够好的现象，如果换高了，产生的热量对发正常情况下，是不建议更换火花塞热值的，火花塞的热值改变，就会影响发动机的工作。车主在更换火花塞时，一定要考虑原厂火花塞的热值，一般是控制在上下一个的等级之间，所以从理论上讲，
所以火花塞的工作强度大了，相应的导致使用寿命缩短。五、火花塞热值乍一听到这个词，很多朋友感到很陌生，但这个数值是衡量火花塞适不适用于车辆的重要指标火花塞热值实际上是指受火花塞一般不能用。以下是它的介绍：1。很多人在更换火花塞时只关注它的材质和极数，但火花塞的发热量是
