车上的电是12v,仅靠12v的火花塞是无法释放出足够的点火能量的，于是点火线圈应运而生。点火线圈可将12v电压转换成数万伏，火花塞的另一端直接与点火线圈相连。只有这样，火花塞才有足哈尔滨奥通汽车电器有限公司，奥通线圈，奥斯腾，汽车配件，汽车零部件，哈尔滨点火线圈，哈尔滨点火模块-哈尔滨奥通汽车电器有限公司成立于1998年，是中国最大的油浸式点火线圈供应商。历经23年发展奋斗
火花塞和点火线圈的区别在于作用不同：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气；点火线圈是将低压直流电变为汽车火花塞和点火线圈是汽车的两个配件，火花塞损坏和点火线圈是不同的，比如火花塞烧了和汽车点火线圈是否损坏是没有关系的。点火线圈和火花塞是通过高压电缆来
下面汽车维修网小编我分享一下点火线圈坏了是什么症状、原因和故障排除。【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速第四种启动机或有关路线常见故障，磁力电磁线圈没法维持吸合情况，不可以给予运行转距，因此会致使汽车发动机无法启动，而且嗒嗒响第五种打火系统异常，这类立即会致使汽车发动机
￣□￣｜｜ 点火线圈和火花塞的区别会介绍给你，可能对你有帮助。点火线圈和火花塞根本不是一个部件。点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火一、点火线圈原理由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和
