但如果把AK550与拉力踏板X-ADV对比还是有些差距，在3辆车中拿减震对比，X-ADV毋庸置疑是最棒的，把X-ADV的风挡调至最高，风正好是从头盔上部划过，身上受到的风也比AK550和TMAX小，但X-ADV这是光阳在内地市场上的第一款150水冷踏板车，也是一款风格突变的车型。它保留踏板车实用属性的同时，还融入了比较有市场潜力的ADV元素，使得整车具备了外观上的新颖感和用途上的多
首先量产的跨界踏板车当属于本田的X-ADV车款，采用国内车友熟知的750排量双缸动力平台所打造，较高的离地间隙以及长行程的减震系统可以应对更多的非铺装路面，开宗申赛科龙正式发布了新的运动踏板RT2,并公布预售价为20800元，都是250级别，售价比前两天的光阳赛艇S250少了将近一万。新车和RT3车身侧面的线条设计十分相似，最直观的区别来自前脸
第三款光阳RKS150 目前售价18800 这是一款ADV属性相对比较弱的跨界踏板车，它所谓的ADV元素只是凸显在了一些外观的设计上，并没有落实到车架结构。并且这款车为了突出它的与众不同ADV踏板在当下也是热门车型，让踏板车具备了一定的走烂路能力，目前150 ADV踏板有如下车型：光阳RKS150 售价：18800元大阳ADV150 售价：15990元力帆KPV150 售价：12980元布雷斯通极宙
光阳除了发布了一台180cc的运动踏板以外，剩下的两款排量稍大的踏板车也非常有料，其中一台就是带有ADV风格的踏板车DT X360。为啥说它是ADV风格的踏板车，因为在外观设计上这款车带有ADV鸟嘴，轮胎也光阳摩托最新发布了赛艇系列S250。目前，车型配置以及车价方面都已公布，此次的新车发布也是赛艇系列将车型配置细分多达七款车型，以应对不同的市场选择需要，配置如何，废话不多说
