【回弹阻尼】说的是活塞杆的回弹速度，回弹阀门开大，阻尼力增大，活塞杆回弹变慢，车身感觉没有受到什么颠簸力，驾驶感受很舒适；而回弹阀门缩小，车身能比较快速的感受到路面颠簸的情况，一、普通控件带阻尼回弹效果；先上图：普通控件阻尼回弹效果.gif 再上代码：/** * === * Des: 阻尼回弹DampingReboundFrameLayout * Created by kele on 2021
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小於回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但小阻尼对振动的影响趋势：大阻尼冲击大，衰减快；小阻尼冲击小，衰减慢。调校就是在不同的工况下，对
2、降低轮胎噪音——FSD可变阻尼悬架的这种特性，可减少轮胎的颠簸弹跳，也可降低磨损程度，同时避免了轮胎与地面碰撞产生噪音。3、无惧旋转停车场和盘山公路——智能调整阻尼力，减小那么，减震器回弹阻尼大好还是阻尼小好？其实阻尼小的减震器要更加舒适一些，我们的汽车在行驶到泥泞的路段时，如果使用了阻尼比较小的减震器，这样就不会将太多的震动传递到车身，也会
