汽车在更换了轻量化轮毂后，汽车的操控性等方面会有一定的提升，有一种说法是：簧下1公斤，簧上10公斤。意思就是簧下重量降低1kg质量，相当于簧上重量减掉10kg。以这台单座赛车与SR10相比，采用了全新的合页，高速空动性能进一步提升，操控和冷却性能也进一步加强。除此之外，受LMP原型赛车启发的中央尾翼也在XXR上出现。此外，全新轻量化合金轮毂和新日行
改装轻量化轮毂的缺点是什么
轮毂专家、汽车改装顾问23 人赞同了该文章轻量化轮毂工艺的由来和正确使用说起轻量化轮毂，不得不先了解最早提出这个概念的国家和使用领域，据文案记载；早在1994年日本三菱汽车就着轻量化轮毂的缺点就算价格高，优点有以下这些：1、现在家用车多用于铸造铝合金轮毂。一般轻量化，更换材料较好的锻造轮毂，由于锻造轮毂结构紧凑，能承受高应力；2、
改装轻量化轮毂的缺点有哪些
不过，钢制轮毂还拥有一个致命的缺点，由于使用环境和磨损等因素，可能会出现生锈的情况，如果不及时发现，会严重影响驾驶安全。而且钢制轮毂的外观看起来十分粗糙，会破坏车辆的整体美感如果更换轮毂只是为了省油的话，我觉得是不合适的，完全谈不上性价比。最后得出定论，改装轻量化的轮毂能对车辆提速有略微的提升，至于油耗方面，我个人认为并不是重点，如果为
改装轻量化轮毂的缺点是
1、轻量化轮毂是否有用。无疑是有用的，在摩托车上更为明显。一个10寸的踏板前轮毂，极端来说实心轻量化轮毂就是铝合金轮毂，优缺点有：1、铝合金轮毂散(轻量化轮毂)热性强，铁轮毂散热慢，铝合金的传热系数比铁质的大3倍左右；2、铝合金轮毂(轻量化轮毂)比铁制
改装轻量轮毂好处
1、换完感觉胎噪变大了一些，比较明显，猜测是锻造轮毂密度大，声音更易传导所导致。2、过滤小的颠簸的”的相关介绍：轻量化轮毂的缺点就算价格高，优点有以下这些：1、现在家用车多用于铸造铝合金轮毂。一般轻量化，更换材料较好的锻造轮毂，由于锻造轮毂结构紧凑，
