IT之家2 月7 日消息，东风汽车宣布，今天上午。东风全新马赫1.5T 混动发动机凭借45.18% 的最高有效热效率，获中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为中国汽车行业首款热效率认证热效率和发动机内的摩擦、机械效率η m 一点点关系都没有，完全衡量的是热机本身的效率。也有非常多的人，无法区分热效率和燃烧效率η c 。燃烧效率指的是缸内燃料完全燃烧的程度，
首先需要普及一个常识，这边的热效率40%是特指“最大热效率”，文中也是这么写的。也就是说一台发每经AI快讯，东风汽车股官微消息，今天上午，东风全新马赫1.5T混动发动机凭借45.18%的最高有效热效率，获中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为中国汽车行业首款热
2月7日上午，东风全新马赫1.5T混动发动机，凭借45.18%的最高有效热效率，获中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，展现东风自研动力国际活塞式航空发动机的热效率为20%〜30%;涡轮喷气发动机的热效率为24%〜30%;涡轮风扇发动机的热效率提髙到40%〜46%,是现代民用运输机普遍采用涡轮风扇发动机的主要因素之一。发
＞▽＜ 到现在过了143年，目前市面上量产的动力系统，热效率普遍都在40%上下。其中比较突出的马自达，最新量产的Skyactiv-X发动机，热效率43%,比丰田混动系统41%还要高2个百分点。143年来，从首先，我们还是要用最简单的叙述，说说什么是发动机热效率：它指的是发动机运转产生的机械能与燃油燃烧后产生的热能的比值。说白了就是燃料相同的情况下，发动机运
