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汽轮机调节级最危险工况,汽轮机纯凝工况

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特点:各级通流面积不变,变工况时各级级前压力与流量成正比,δht几乎不变,Ω、x1、ηi基本不变(凝汽式汽轮机),但整机效率降低。缺点:低负荷节流损失大,理想焓降减小很多。3、节流调节的对于调节级,最危险工况是在第一调节气门全开时,此时初压升高,调节级的焓降及流量均增加,对调节级是不利的,但在额定负荷下工作时,调节级焓降不是在最大,一般危险性不大。主蒸汽压力

2、300MW汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时。但是无论哪种,调节级都是最危险工况,只是危险点不同而已。2、汽轮机通流部分积盐或者叶片变形损坏导致的通流面积减小。3、在负荷不变的情况下,各种原因导致的主蒸汽流量的异常,从而反映在调节级压力上。4、主机超负荷的运行。当调节级压

ˇ0ˇ 采用喷嘴调节工况的汽轮机,调节级最危险工况发生在( )(专业知识) A. 第1调节阀全开,第2调节阀尚未开启时;B. 调节阀全开启的情况;C. 第1调节阀刚开对于调节级,最危险工况是在第一调节汽门刚全开时,此时初压升高,调节级的焓降及流量均增加,对调节级是不利的,但在额定负荷下工作时,调节级焓不是在最大,一般危险性不大。主蒸

解析答:调节级最危险工况:在第一调节阀全开而第二调节阀尚未启动时,调节级理想比焓降达到最大值;此时,级前后的压差最大,流过该组喷嘴的流量亦最大,部分进汽度最小,叶片处于300MW汽轮机采用顺序阀控制时,调节级最危险工况发生在()。A.调节阀全部开启的工况B.第1、2调节阀全开,第3调节阀尚未开启时C.当第3调节阀全开,第4调节阀尚

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