根据你的描述，导致缸压低的原因主要有三方面：1活塞气缸的因磨损配合间隙过大，2气门关闭不严，3汽缸垫被击穿。具体原因需要有维修技师经过排查确定，若是第1种原如果现在发动机的三缸和四缸气缸压力都不够的话，那么建议您主要考虑是发动机的气缸垫冲了，从而导致三缸和四缸之间出现了串缸的情况。一般来说出现这种情况肯定是
NVH可能是所有消费者最为关心的问题，3缸发动机的“先天不足”导致振动方面的不平衡，但随着技术的进步，现在3缸发动机的NVH可以媲美4缸发动机。这款1.5T发动机采用了CPA双3、发动机所有缸缸压低，应注入20-30ml机油重新检查，缸压上升说明气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环密封不良。缸压不变说明气缸垫或气门密封不良，进气道堵塞。4、发动机单缸或
ˇωˇ 3.内燃机气缸压力不够，在工作过程中，发动机内的混气将向曲轴箱内窜入，在这种状态下会使曲轴箱压力升高，严重时会发生爆炸现象，这是非常危险的。4.汽缸压力不够，润滑油向汽缸亲😊您好，导致您的这种情况的话，有以下两个原因呢亲😊1、气缸大以及活塞环对口、卡死、断裂：活塞环长时间经受高温，会出现活塞环弹性不足的现象，不能很好的密封
⊙０⊙ 1.气缸或活塞环磨损过大，活塞环对接、卡死、断裂，导致气缸压力不足。如果活塞环长时间受到高温，就会弹性不足，不能很好的密封活塞，也会导致气缸压力不足。2.气如果四个缸中有一个缸压不足是可以启动的，如果缸压损失比较轻微的话那么过启动过程比较困难，如果情况比较严重的话是彻底无法启动的。发动机缸压导致不足的原因：1.气缸或活塞环磨损
四缸发动机一个缸内缸压不足会导致发动机燃烧效率降低，发动机工作过程中出现动力不足的现象，汽车油耗增加，发动机工作过程中温度极高。如果发动机的气缸压力不在冷车工况下，机油粘度高，流动性差，发动机运动件阻力大，因此，缸压不足的第4缸不易点火做功，导致失火。随着热车运转一段时间，发动机工作温度逐渐提高，机油流动性有所改变，
