点火线圈的常见故障是线圈被击穿。其故障现象是：不能产生高压电或电压不高，使火花塞无火或火弱，造成发动机工作不正常。初级线路指的是线圈低压输入端，与汽车电您好请稍等一下你好，点火线圈A初级次级电路故障：为故障码，说明1缸点火线圈故障，需要更换1缸点火线圈。
一般报这个故障都是点火线圈坏了，但是要分清楚是那个缸的，或验证是不是点火线圈损坏那就要对调的方法四缸缺火，故障点为点火，燃油系统，或者压缩压力。排除点火系统，从数据流中可以判断故障点为四缸高压喷油嘴，建议检查喷油嘴滴漏情况。2014-03-17 11:38 现在家里一辆09年初所购的丰田皇冠车，当时买
造成次级线圈工作电压过高的主要原因是火花塞电极间隙过大和高压电路的连接有松脱。3. 表面放电表面放电是指在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面而IGF是点火反馈信号，就是说当点火成功的话那么就会把这个信号发送给电脑，如果点火失败就不会发送该信号，当电脑一直接受不到这个IGF反馈信号就会出现故障代码，如果是第一个气缸点火
点火线圈初级/次级电路出现故障的表现：◆发动机故障灯点亮◆发动机怠速抖动◆发动机加速无力◆燃油消耗比正常时多◆急加速时发动机无力并抖动故障分析点火线圈A初级次级电路故障：为故障码，说明1缸点火线圈故障，需要更换1缸点火线圈。1. 点火线圈主要由初级线圈、次级线固和铁心等组成。在点火系统中，利用点
当初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中产生高电压。此高电压被施加到火花塞上并使其在气缸内部产生火花。一旦ECM切断初级线圈电流，点火器会将点火确认(IGF)信号发送回ECM,用于各气A、电源故障B、左侧电动车门锁电路断路C、右侧电动车门锁故障D、左侧后电动车门锁故障5、【单选题】控制点火线圈的次级绕组。A ) A、点火器B、分电器C、电容器D、断电器
