中央高压线试火若火花很弱，则可能是电子点火器、点火线圈等部件有故障或低压线路连接不良所造成。可按d步骤做进一步的诊断。中央高压线试火无火花，可能的故障为点火信号发生器及信号线路、电子点点火线圈没有控制信号的原因如下第一，需要检查发动机电脑板是否损坏，第二，发动机电脑到点火线圈的线路断路第三，曲轴位置传感器故障。希望我的服务能够帮助到您
＞△＜ 1、防止点火线圈受热或受潮；2、发动机不运转时不要开点火开关；3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；4、控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不3、检查一下保险丝，很多点火线圈没电的一般原因都是保险丝烧了。4、双排喷油嘴没有电和点火线圈不供电可能原因有主继电器烧或曲轴位置传感器坏。所以也要检测一下喷油嘴有没有电。
1、打开钥匙二档，打开发动机机舱盖，拔下点火线圈插头，万用表拧到20V档位，黑表笔接地，红表笔插入点火开关插头1号，测量电压，12V为主继电器供电电源线。2、红表闭合点火开关，用万用表测量供电端电压为12.15V,点火线圈供电正常。断开点火开关，拔下1缸点火线圈插头，测量T4t/ 1和T4t/2端子，均接地正常。断开蓄电池负极，拔下Motronic发动机控制单
2、通过万用表来进行检测，主要是检查点火线圈反馈信号的电压，需要把车辆启动，启动之后反馈信号的电压是5V左右，假如低于5V那就证明该点火线圈出现了故障。不大于5v信号线去向是电脑，不是电脑给线圈信号，线圈给发动机点火，发动机启动
捷达点火线圈信号线是多少电压1、捷达点火线圈信号线是5V。2、捷达点火线圈信号线是5V。3、点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能您好，根据您的故障描述，发动机没有故障码，点火线圈的供电和接地正常，信号电压出现偏差，那么只能检查曲轴位置传感器的信号是否正常，这个可以通过示波器或者二极管试灯测试，回
