点火开关在1档时(未启动)的供电线路由：发电机激磁点火线圈仪表点亮指示灯。点火开关在2档时，除了接通上述电路，还要接通启动机继电器电路：蓄电池正极——电流表——点火开关——点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲变压器，它将蓄电池10~14V的低电压，转换为30KV以致更高的电压，按发动机的点火顺序，依次送至各缸火花塞上，点燃混合气，推动发动机运转。
点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最
点火线圈三线控制原理：一线接电源12v:表示电源；一个连接到电脑板的控制端：表示由点火大功率晶体管控制或接收电脑板输出的IGT脉冲；一个是地线。点火线圈，2线，3线，4线等。如下所示：点火线圈的基本知识(修订)●点火线圈的工作原理：在汽车发动机点火系统中，点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。其主要工作是基于电磁感应的原理，通过电子控制
电源就是电瓶，或者说发电机，或者说发动机。正常情况下，启动汽车时电瓶带动电机，电机带动发动机点火。同点火线圈的1端子为供电端，2端子为车身接地，3端子为发动机接地，4端子为触发/诊断端。奔驰C级轿车/GLK级越野车M272发动机点火线圈实物及安装位置▲ 奔驰C级轿车/GLK级越野车M272发
＞▽＜ 在较老的车辆中，单个线圈将通过点火分配器为所有火花塞供电。著名的例外是Saab 92,一些大众汽车和Wartburg 353,它们每个气缸都有一个点火线圈。扁平双缸1948雪铁龙2CV在浪费的火花系统中使用了一汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作是连续性的，而点火线圈则是间歇性的，点火线圈会根据发动机的工作转速不同，以一定的
