( 2 )捏住高压线橡胶套，小心地将高压线从火花塞上拔出。 注意：不要直接拉拔高压线和弯曲导线，以免造成高压线内部损伤。 ( 3 )汽车没有高压火建议首先检查一下点火线圈(高压包)和总保险检查线路连接情况，查看传感器信号以及检查点火模块等。下面我们来详细看一下高压无火的故障诊断。【高压无火故障现象】
景程2、0热车发不起在、没高压火景程2.0如果热车不能启动，冷车正常，就是高压点火线圈内部击穿，温度一高就发生短路，更换高压点火线圈就可以解决故障了。点火线圈无高压火花，即从分电盘上按下中心高压线，离机体5MM,起动起动机，高压线对机体不跳火。判断方法1、拔掉点火线圈负极(1号)接柱上的连线，接通点火开关，
经检查着不了的情况火花塞没有打火，高压线圈输入端有10.6V应该是脉冲。原来判断是高压包短路，不过现在检查汽车电路时，若发现启动冷车和热车时高压火花强度有明显不同，启动冷车时有强烈的蓝色高压火花，热车时则高压火花微红而弱，可判断是点火线圈的故障。这时更换
好呢。我上次也碰到一个车，换了火花塞、点火线圈、分缸线，都还是没有高压火的疑难杂症。点火系统组成一、点火线圈如上图，为点火线圈，点火线圈由发动机提供您好，根据您的故障描述，发动机没有故障码，点火线圈的供电和接地正常，信号电压出现偏差，那么只能检查曲轴位置传感器的信号是否正常，这个可以通过示波器或者二极管试灯测试，回
