造成点火线圈负荷过大而发热，使内部短路或断路损坏，大部分的点火线圈设计寿命是30万公里以上，不正确使用火花塞，使得其提前退休，是很多修理厂点火线圈退货多的主要原因。我们知道火花塞加电阻的原因是减小电磁干扰对周边电器和人的影响和损害，那么电阻值不一致会有什么影响呢
③加速、急加速或大负荷时，进气变多、喷油变浓，火花塞电极温度降低，混合气密度增加，导致火花塞击穿电压明显升高，如上图红色尖角。随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下因为缸线也有寿命，如果电阻值发生变化，有很大概率会弄坏新的火花塞，使火花塞被击穿，即使没有击穿，也会影响点火能量。没有缸线的车，点火线圈是不需要换的，只更换火花塞就可以。四缸
②高电阻：韩系15000Ω,韩糸发动机抗干扰性差，ECU误操作。韩糸装日系上电阻大会影响电压(降低电压)。点火不良，影响使用。③标准电阻：中日美5000Ω。同规格不同级别火花塞互换时，可如果超过点火线圈产生的冗余，则会发生相反的情况，不仅可以增加火花塞的点火能量，而且由于电压不足，火花塞也会失火，同时，点火线圈长时间过载，会导致点火线圈过热，造成内部短路或开路
1⃣️启动困难火花塞积碳过多或积累太多沉淀物，火花塞间隙增大，点火能量不足，从而导致车辆启动困难2⃣️动力下降火花塞积碳层过厚，分流电阻减少，电极产生火花受到影响，从而导致发动1、如果电阻值太大就会影响点火，影响发动机动力。2、如果电阻值比较小，就很容易击穿火花塞。
电阻太小的话会导致这个使用这个火花塞寿命比较短，其他的不会影响到其他的问题。我说你这个温度的话，这个偏高的，你要检查散热系统这边水箱是不是堵塞？那就说明火花塞里电阻的作用是为了防止在长时间放电时形成短路电流烧毁高压包，电阻的作用是限流或称放电负载，该电阻是起到限流作用，是个限流电阻，主要是防止因放电的
