会烧坏的原因是：1、发电量过高，点火线圈的负载过重；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量差；4、汽缸压缩比错误；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线的电阻不正常；8、次级点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断，急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路因电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电路的短路或断路。有些点火线圈爆裂
点火线圈炸了什么原因
检测点火故障，观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管和高压喷嘴烧蚀等症状，用仪表测量点火线圈一次绕组、二次绕组和附加电阻的阻值。如果不在正常值范围内，就会有泄漏。检查点火强度①点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃,说明点火线圈内部短路，必须更换。②点火线圈过冷：启动时点火线圈表面温度和环境温度相等，说明点火线圈内部断路，必须更换。⑤点火
点火线圈炸裂原因
(=｀′=) 本技术新型公开了一种汽车点火线圈，其技术方案要点是：包括底座、线圈组件以及盖罩，底座的一端面为抽壳设计，且与盖罩形成用于放置线圈组件的空腔，在底座上设置有安装孔一点火线圈正常工作时，温度正常。如果要检查点火线圈是否正常工作，可以开一段时间车。汽车运行一段时间后，用手握住点火线圈。如果点火线圈温度正常，说明点火线圈正常。如果点火线圈发
点火线圈爆炸
【点火线圈坏故障原因】点火线圈爆炸损坏的故障原因如下：(1)外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热(可用布条沾水将其慢慢冷却)。2)发动机过热：安装部位离热源太近、散热不点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝
点火线圈爆裂的原因
＞△＜ 1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效。3、火花塞电极间隙过大，增1、外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热，可用布条沾水将其慢慢冷却。2、汽车发动机过热：线圈安装部位离热源太近、散热不良，应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机
