●▽● 1、点火线圈内部，或者线路的绝缘层老化击穿，功率开关三极管损坏；2、火花塞间隙超过最大极限，会导致主线圈抗压负荷大、内部绝缘层老化快；3、火花塞间隙过小，导致次线圈放电电流大、【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引
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铁壳上有塑料绝缘盖，盖上装有作为引出低压和高压线圈的接柱。高压线圈的接线柱是陷在中心内部的，此接线柱的四周被凸起的绝缘塑料所包围可以防止高压和低压线圈接线柱间产生火花放电下面由他们讲解一下点火线圈的工作原理：点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普
1、点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃,说明点火线圈内短路，必须要更换。2、点火线圈温度过低：启动时点火线圈表面温度与环境温度相等。说明点火线圈内部断路，必须要更换。3、作温度般超过80℃否则造成点火线圈过热点火线圈过热会使点火线圈内部绝缘物质熔化加速点火线圈损检测诊断
点火线圈相当于一个自耦变压器，能将12V的低压直流电变换成15.20kV的高压直流电。按磁路的结构形式不同，点火线圈可以分为开磁路式和闭磁路式两种。点火线圈的结构：1.壳体；2.高压端子如果是原车的点火线圈应该是不易损坏了，有可能是火花塞使用的不标准。3、丰田卡罗拉15款的点火线圈内部有什么组成？ 丰田卡罗拉的点火线圈是由点火器(控制点火的芯片)和高压线圈及
