此外，火花塞的耐热性也是一个非常重要的热特性，它表明火花塞的最大温度能抵抗几乎不会被损坏。耐热性取决于火花塞的材料，目前常用的材料主要是铝合金，而高端火花塞的材料有超车友们都知道火花塞的热特性就是它的耐热特性，也称耐早燃性和耐久性。它通常用“冷型”和“热型”来定性描述，其定量描述是采用了“热值”的概念。少数的火花塞吸热量大、传热慢、
火花塞热值是表示火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡能力，通俗点就是指火花塞热特性的参数。费油和火花塞热值的高低存在关系，但不是必然的，如果存在部分火花塞不工作，那么燃油消耗会热特性是火花塞的重要性能，它是保持火花塞自清洁温度和承受热负荷能力的标志，主要取决于绝缘体裙部的长度。通过改变陶瓷体裙部的长度(或体积),可以直接改变火花塞散热的快慢。瓷体
ゃōゃ 火花塞热特性就是指火花塞发火部位的热量向发动机冷却系统散热的性能。影响火花塞热特性的主要因素是火花塞的热特性通常用热值表示。所谓热值是指火花塞散掉所吸热量的程度。我国以火花塞绝缘体3的长度来标定火花塞的热特性，用阿拉伯数字表示热值的高低，如表所
而裙部短的火花塞，吸热面积小，传热距离短，散热容易，因而裙部温度就低。（《火花塞的热特性》南京【太平洋汽车】火花塞的热特性是指火花塞的温度特性。如果火花塞在工作中温度低于450°C,火花塞易产生积碳。此温度为火花塞的自洁温度。如果火花塞在工作中温度高于950°C,会发生早
＼ ＿ ／ 火花塞的热特性指的是它的温度特性。在工作时，如果火花塞的温度低于450度，会容易积碳，这个温度称为火花塞的自清洁温度。但如果温度过高，高于950度，就会发生提首先就是火花塞的间隙，这是一个主要的技术指标。过大难以形成火花，过小火花非常的微弱，而且容易发生漏电；第二个指标就是看火花塞的热特性。火花塞有热型中型冷型三种，在火花
