火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了冷型火花塞(高热值)的绝缘裙比比较短，散热路径比较短，散热比比较大，不容易造成中心电极温度升高。相对较小的散热称为热火花塞，即低热值火花塞。I型火花塞(低
⊙▂⊙ 80年代以来，汽车汽油发动机的研究和发展趋势是涡轮增压，这就会让火花塞带来更热的电极温度和更多磨损，所以火花塞材质逐渐向贵金属过度，铱金，铂金等高熔点金属变成了电极的材质。而火花塞要在适当的温度下才能工作良好，没有积炭才能工作正常。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的耐热性能。实践证明火花塞绝缘体保持在500~
?﹏? 1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、缘体突一、绝缘体不同1、热型火花塞：绝缘体在气缸内露出的长度越长则受热面积越大，导热性能差，这种被称为热性火花塞。
⊙▽⊙ 绝缘体在气缸内露出的长度越长则受热面积越大，导热性能差，这种被称为热性火花塞，应用于压缩比和低转速的发动机上。国产火花塞绝缘体裙部的长度为20,16,14, 11和8毫米五种，其中绝缘火花塞的尺寸是全世界统一的，任何汽车上都可以通用，但由于汽油发动机类型有区别，因此火花塞也会分有二种基本类型，冷型和热型。冷型与热型是相对而言，它反映了火花塞的热特性性能。
⊙０⊙ 百度试题题目火花塞根据热特性可分为冷型和热型火花塞。相关知识点：解析错反馈收藏另外，火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞
