不过，现在的很多发动机都采用了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时与升程甚至可变压缩比等新技术，所以火花塞的选用也不是完全遵循这样的规律。一般汽车工程师会经过严格的计算与实验自然吸气发动机与涡轮增压发动机对于火花塞的要求是有所区别的，倒不是说有涡轮增压专用的火花塞，但是在挑选的时候是有注意事项的。因为涡轮增压发动机的升功率要比相同排量的自然
自然进气）车种。 你好涡轮增压发动机用的火花塞，并没有特别之处。所以一般不分特殊和普通。只要热值、间隙、型号与原车相符，一般使用上是没有问题的。参考。近些年的涡轮增压发动机由于工作温度较高，原则上不可以使用镍合金电极火花塞，否则会因为镍合金电极熔点低而损耗过快，大约几千公里后，电极间隙变大，就需要更换，更换周期过于频繁。
1. 热值适中：涡轮增压发动机的运转温度相对较高，因此需要选择热值适中的火花塞，这样才能够保证火花塞在高温环境下正常工作。2. 抗爆性能好：涡轮增压发动机在高负荷状态下容易产生现在的很多发动机都采用了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时与升程甚至可变压缩比等新技术，所以火花塞的选用也不是完全遵循这样的规律。一般汽车工程师会经过严格的计算与实验，最终
你好，对于这款车型来说，原厂火花塞使用的是6号的热值，这个你可以选择专车专用的火花塞就可以。原车火花塞热值为6去保养给我换一个热值为7的火花塞可以吗发动机使用不会特要用当然没有问题，FR8NP是单铂金火花塞，比原车的火花塞FR8SEO好很多，但寿命不如IKH20，如果买不
不行的，涡轮机热值7，自吸热值6，可以换4a91t.同款火花塞，火炬的4度的火花塞目前就比较少见了，比如：ITR4A15 5599,老别克大排量用的火花塞，4度，1.5间隙。5度6度属于中性热值，可以替换，问题不大。大多数自吸车子用的。7,8,9度属于高热值了。高热值
