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点火线圈总是烧坏怎么办,烧坏点火线圈

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1、点火线圈型号不对2、缸线与点火线圈接触不良3、缸线阻值不对4、缸线断路5、火花塞故障6、发电电压过高7、控制模块故障这个故障,因车主更换过火花塞、缸线,故障又都是烧11、发电机电量过高,点火线圈的负载过重,也会导致点火线圈被烧蚀。这种情况往往不仅是点火线圈被烧坏,其他如车灯等汽车电器也会被烧坏。2、使用的点火线圈型号不对。人怕穿错鞋子,

≥▽≤ 容易烧坏的原因是:1、发电量过高,点火线圈的负载过重;2、火花塞间隙过大;3、汽油质量差;4、汽缸压缩比错误;5、电脑板出现程序故障;6、电源电压不稳定;7、高压①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好

1、万用表测量系统电压或检测仪读取故障码、数据流,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏。如果真是发电机故障使得系统电压过高的话,那么车身电器,比如灯泡等,都会常点火线圈老是坏的原因是:1、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;2、批次备件设计制造问题,造成点火线圈损坏;3、发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效;4、高压线断

但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆,如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁,建议立刻停驶。原因一:火花塞发火部积碳,沉积污损,或电极受损导致间隙过大或者过小,长期影响点火线圈异常放电输出,导致线圈烧坏解决方法:定期更换检查火花塞原因二:点火线圈长期没有更换,环氧树

点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的火花塞发火部积碳、长期未更换点火线圈或高压线使用太久因腐蚀老化产生漏电,都是导致点火线圈烧坏的因素。日常中要注意维护点火线圈和其他部件,并定期检查更换火

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