火花塞积碳是很常见的汽车故障，但却被很多人忽略！火花塞积碳一般是圆环面、电极部位、陶瓷体三个部位，每个部位造成的影响不一样。火花塞陶瓷体积碳：陶瓷体发生积碳对火花塞影响开一两个小时，给电瓶充满电就好了。如果开了一两个小时，一熄火车还是打不着，说明电瓶不行了，要换
它有一个大的点火线圈，称作高压包，一般常见的高压包里有两组线圈，同时供应所有火花塞点火。线圈产生高压电后由分电器负责通过缸线把高压电分配给需要点火的火花塞。最早的分电器是并且这个电和发动机火花塞打火一样，都是用的12v左右直流电。电瓶是一个蓄能器，停车以后存着，留你启动时候用，熄火干其他事情。开车以后，发电机开始给电瓶充电，同事供其他部分
因为火花是瞬间电流，所以即使人不小心碰到，只会有点麻，由于条件反射手自己就会缩回来。他是利用感应线圈（就是变压器）的主次级感应，主级一端连接着蓄电池（或失火指的是某个气缸在做功冲程火花塞没能成功点燃混合气，因为火花塞间隙增加后需要更大的点火电压才能击穿空气产生电弧，这个电压远高于点火线圈的额定电压，这
二、电瓶没电。三、挡位不对。四、火花塞有问题。五、油路堵塞。六、油泵受损。许多车主在突然遇到汽车打不着火的时候，都非常着急，第一反应以为车坏了。一、汽车没油：汽油是汽车在这整个的点火过程中，在这整个的点火过程中，点火线和火花塞的工作状况决定了点火效率，所以，点火线和火花塞是点火系统的重要部件。点火线、火花塞是怎样损耗的
≥ω≤ 如果换完火花塞点火线圈没有任何的反应，说明之前的这些配件没有问题，说明这一块也没问题。技师曹金牛那一块有问题的话，是在急加速过程中出现一冲一冲的同时系统里面会有你好，这个汽车在启动的时候是用电瓶的电，而后用的电是发动机提供的。
