1、发动机转速：转速升高，点火提前角增大。采用电控点火系统，更接近理想的点火提前角。2、发动机负荷：歧管压力高(真空度小、负荷大),点火提前角小，反之点火提前角大。采用电控点火1、发动机点火提前角低于正常值，可以用专用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小
如果没有爆震发生，则逐步增加点火提前角一直到爆震发生，当发动机再次出现爆震时ECU又使点火提前角再次推迟，调整过程如此反复进行。四、点火提前角太大或太小1、缸温缸压越高，混合气燃烧越快，点火提前角就要越小，影响缸温缸压的因素有发动机压缩比、气温、缸温、负荷等；2、点火提前角会随着这些因素而改变，由于看不到
气缸1点火提前角小的解决方法是可以用专用分电器壳体的方法来调整点火提前角。1、调整点火正时是在将分电器安装到发动机上时2、通过调整和校正点火时机，使点火系点火提前角过小需要到维修店找专门的工作人员进行调整。以下是点火提前角不正确的危害：1、点火提前角过大：容易造成爆震，活塞上行受阻，发动机工作
建议联系4S店，对实车使用情况进行综合判断，并给出具体解答；3.点火正时不固定。调整点火提前角的方法是：1、通过转动分电器壳体，当按逆时针方向转动时，点火提前角增大；2、按顺时针方向转动时，点火提前角缩小。验证点火提前角是否合适的方法是：启动发动机，
