因为涡轮增压发动机的升功率要比相同排量的自然吸气发动机大，油气混合气爆炸的瞬间的温度和压力也更大，所以相对磨损更严重，使用贵金属火花塞延长使用寿命是很有必要的。八、单极、单极和多极的火花塞点火区别本站是提供个人知识管理的网络存储空间，所有内容均由用户发布，不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息，谨防诈骗。如发现有害或
因为涡轮增压发动机的升功率要比相同排量的自然吸气发动机大，油气混合气爆炸的瞬间的温度和压力也更大，所以相对磨损更严重，使用贵金属火花塞延长使用寿命是很有必要的。八、单极、车友客网举报投诉方式：电话：邮箱：（接受色情、低俗、侵权、虐待等违法和不良信息的投诉）
●０● 单极和多极火花塞各有各的优点，单极火花塞，对气体燃烧传递时的阻挡小，而且燃烧速度快，火花跳火比较稳定。而多极火花塞，其优势在于负极多，可以转换到其它负极上进行跳火，从而延长把火花塞嘴子的长短看好，有可能装不了哦，M4的是短嘴的，有些事长嘴的。不要光看价格，能用才是真的。2013-01-30 0+1 暗之未裔5楼纳米小刀2013-1-30 10:01:11 发表在地
1，总体来说，多极火花塞的工作可靠性比单极火花塞高，假如其损坏了一极，还有其它极可继续工作；2，同级别的火花塞，单极火花塞的使用寿命比多极火花塞短，单个侧而电流的特性是通过最捷径的路线，4极的火花塞在工作时也是单极跳火，效果和单极的一样，可以把单极换成4极的，意义不大，即不会再省油，也不会提高动力。而4极火花塞的好处是可以长时间
而所谓单极和多极火花塞，实际上是指火花塞上侧电极的数目，一个侧电极为单极火花塞，多个侧电极为多极■ 单极火花塞对于单极火花塞而言，中心电极与侧电极之间的间隙对火花塞的性能是有影响的。在升压线圈不变的情况下，火花塞之间电极之间的间隙越大，电极之间的
