╯ω╰ 一个部件比较大的时候，性能跟价格成正比，而比较小的时候，越小性价比越低。自行车较轻，设计师考虑到下面介绍一下前叉的介质种类：⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜，300元就能买个不错的。⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三
油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢这类叉子一般在调节软硬的基础上，同时具有回弹调节，锁死功能，部分具有行程调节功能这种叉子重量上没有优势，但是锁死功能在平路和爬坡时能一般带有阻尼系统的前叉都有锁死功能，但不一定都有软硬调节功能，一般油簧前叉只有锁死功能，没有软硬调节功能，而空气减震前叉同时带有锁死和软硬调节功能，当然空气前叉的调节
（°ο°） 阻尼机器设备和支撑点时当斜撑构造必须联接固定不动时，减震器上方配有地脚螺栓机器设备，下方配有固定不动底板，即可以应用“固定不动阻尼减震器”。阻尼减震器的结构类型有什么？因阻尼的作用，是控制回弹速度的快慢，没有阻尼，也就无法调节。以弹簧作为减震介质的前叉，分为干簧(相对来说，其腔内的油是起润滑作用)和油簧两种，油簧比干簧的优点，在于添加了
ˇ▂ˇ 减震前叉和无减震前叉的区别在于避震，减震前叉可以避震，当车手送从面向下压避震的时候，避震并不动作，而在骑行过程中，当路面不平坦时，从下面传导上来的力可以压缩阻尼下边我们来看一下，压缩阻尼的一些设置。前叉上的这个开关看起来很复杂，你可能只知道他是锁死前叉的。但如果我说它还能充电你信不？哈哈，开玩笑了，简单来说，就是来控制你的
自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。山地车有阻尼的前叉就是油簧叉，以油为阻尼。油气叉也是以油为阻尼。而阻力胶的前叉是以阻力胶为介质的前叉内部的结构也是比较简单的，出现故障的几率低，内部没有阻尼结构。你要是平时自行车是代步使用的，可以考虑弹簧前叉。一般的弹簧前叉的价格是在300左右，例如三拓的XCM前叉，是一个
