气门重叠角的大小对发动机的影响如下：1、影响非常大，直接关系到高转速下发动机的功率和扭矩属出值，在可变气门正时技术诞生前，气门重叠角的设置直接关系到发动叠开角的大小对发动机性能影响很大。在高速工况，往往需要较大的叠开角；而在低速工况，常常需要较小的叠开角。采用VVT就开一根据需要调整气门叠开角，优化换气过程。上图所示为叶片
1、影响非常大，直接关系到高转速下发动机的功率和扭矩属出值，在可变气门正时技术诞生前，气门重叠角的设置直接关系到发动机的特性及用途：2、发动机在不同转速时迟后关闭，在排气门排气未关的时候，进气已经提前打开，这时就存在进排气门同时开启状态，同时开启的时间用气门重叠角表示。是进气早开和排气迟闭，它的大小要跟发
【太平洋汽车】气门叠开的作用是使进气和排气更充分。在进气和排气过程中，为了使进气和排气更充分，在排气冲程到进气冲程过程中，进气门会提前打开，以增加空气进气量，而排气门则会滞在没有气门叠开角时，由于没有扫气效应，进气流量与进气歧管压力呈线性关系。当气门叠开角很大时，在中小负荷时由于扫气效应很弱，进气流量与进气歧管压力依然呈线性关系，但在大负荷及
这种情况下，必然会出现一个进气门和排气门同时开启的时刻，配气相位上称为“气门重叠角”。气门重叠的角度往往会对发动机性能产生较大的影响，那么这个角度多大为宜呢？发动机转速越气门叠开的作用：一方面，有利于扫除缸内残余废气，增加进气量，特别是增压发动机，扫气更明显；另一方面，又可以降低燃烧室内气缸盖、排气门、活塞顶、缸套的温度
但其弊端是气体压力的波动会导致较大的喘振和噪声。一般而言，如果气门重叠的时间长，就能提升进排气效率、增加高转速域的马力，但中低转速域的扭力就有所不足；反之，如果气门重叠的时间短，即可增加中低转速域的扭力，而高转速域就诉求引
