点火线圈在停车时后没有电，因为钥匙把电断了，就不会有高压电产生。另外，高压电绝对没有1w伏。我们修车的时候检查高压电的时候经常拔掉缸线检查高压电是否正常，点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电
1 判断点火线圈故障：现象一：溢胶现象二：爆裂现象三：高压连接管烧蚀现象四：高压嘴烧蚀2 高压试火：进行高压试火时，应先确认控制信号是否正常。同时应做好绝缘保护工作，直接用高压线时间长了容易出现击穿爬电现象，如果只更换点火线圈会把点火线圈也搞坏，上图
点火线圈高压线脱落，会造成()。A.高压无火B.高压火弱C.高压火强D.点火错乱正确答案：A展开阅读全文▼ 汽车维修试题汽车发动机试题汽车职业资格题库相关内(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初
6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；112.1.2 高压电路故障其故障出现原因：火花塞积炭、点火线圈老化、间隙太小、污损等致使火花塞火花不强。亦或者是高压线断路或脱落、点火线圈次级绕组断路、火花塞间隙太大等
