①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。发动机运转中，检查点火
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故障诊断与排除(1)手摸点火线圈外壳感应温度，感到热为正常，若烫手为点火线圈有匝间短路故障。(2)用万用表测量一1、可以通过专门诊断点火线圈的电脑仪器进行诊断，如果汽车点火线圈出现故障，电脑诊断会显示发动机汽缸出现间接性失火或者是缺火的提示，这个时候及时更换点火线圈即可。2、可以利用
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1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测点火线圈怎么测量好坏？点火线圈的检查方法是：1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另外一端测量地线，倘若针脚
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答：将万用表正极接在点火线圈15#上，负极接在点火线圈1#上；正常时，在打开点火开关的瞬间，万用表的指示值应大于2V,并在2秒内迅速下降至0V。如万用表指示值无电压变化，则判断点2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。3、加速时有时候断电造成加速无力抖动。4、点火线圈不发火造成汽车打不着火。点火线圈损坏原因对于传统
