如图，我们可以看到，这个点火线圈1缸连接处有明显的烧蚀痕迹，怀疑是点火能量过高或者是线路接触不良造成的。针对点火线圈出现烧蚀的现象，我个人总结了如下几点：1、点火线圈型号不1、1.缸线的绝缘橡胶不断老化，其接头部分长期传导高压电后容易部分烧蚀，所以每行驶6万公里左右就要积极更换。二是列车在正常行驶过程中停车时，应考虑电路部分
你好，生锈会造成导电性能差，影响火花塞正常工作，导致发动机动力差。15、单项选择题分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压()。A.没有变化B.都要增大C.都要下降D.增加和下降的可能性都存在点击查看答案16、判断
是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个汽缸都有一个点火线点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。化油器车辆
点火线圈故障原因：1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路。2、火花塞开路(积碳多),会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障。3、高压点火线圈就是一个变压器，它可以将12v汽车电源变成上千伏的高压电，然后通过缸线传输给火花塞，火花塞经尖端放电形成火花点火。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈
如图，我们可以看到，这个点火线圈1缸连接处有明显的烧蚀痕迹，怀疑是点火能量过高或者是线路接触不良造成的。针对点火线圈出现烧蚀的现象，我个人总结了如下几点：1、点火线圈型号不火花塞工作需要高压电的提供，通常是由高压包通过缸线连接火花塞，或由独立式点火线圈、集成式点火线圈(简称点火线圈，俗称高压包)直接连接火花塞。由于缸线、独立式点火线圈工作在约1
