火花塞超过要求保养间隔公里数，就算火花塞能够正常使用，没有损坏，也建议及时进行更换。如果不到保养间隔公里数的话，没有损坏，可以选择不更换，因为火花塞一旦发建议你这样试试看：火花塞不先换，继续使用。行驶到6万公里左右，建议检查火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。如果发现火花塞的放电极烧
我们判断火花塞坏没坏，需要对发动机高压点火线圈拆解下来，取出火花塞进行观察。一般比较容易出现问题的是火花塞的电极，我们需要查看火花塞的电极是否有损坏，火花塞超过要求保养间隔公里数，就算火花塞能够正常使用，没有损坏，也建议及时进行更换。如果不到保养间隔公里数的话，没有损坏，可以选择不更换，因为火花塞一旦发
① 普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；②铂金火花塞在4万公里左右更换；③ 铱金火花塞可以使用作为损耗品，汽车发动机的火花塞是需要定期更换的，但是大部分车主并不知道究竟什么时候该换。结果有些人遇到无良商家，被忽悠着换下了原本还能继续使用的火花塞。而有些人则一用到底，
火花塞超过要求保养间隔公里数，就算火花塞能够正常使用，没有损坏，也建议及时进行更换。如果不到保养间隔公里数的话，没有损坏，可以选择不更换，因为火花塞一旦发生损坏，轻则出现发动机正常情况下，普通材质的火花塞，在车辆行驶2万公里里程时，需要更换一次。铂金材质的火花塞，在车辆行驶4万公里里程时，需要更换一次。铱金材质的火花塞，在车辆行驶6万-8万公里里程时，需
仔细听发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有变化，代表火花塞是正常的，可以不更换；2、把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或有铁锈的颜色，代表火花塞是正常的，如火花塞如果长时间不换，将影响汽车的点火效果，长期使用的话也会产生积碳。而点火线圈能提供的电压是有限的，即使是正常使用的火花塞，也会损耗火花塞电极，不断增加击穿火花塞间隙
