首先，其独有的“A+正电离子保护膜”+“纳米修复因子”，即使不去维修店，也能快速修复发动机内部金属摩擦表面的划痕和缝隙，解决“烧机油”问题，并提升发动机抗磨损能力，机械磨损无限的确，用压磨测试机油或机油添加剂，最大的问题是无法真实模拟出发动机缸内的高温环境，得到的结果直观而
很多不懂如何真正爱护汽车的车主认为汽车发动机修复剂是可有可无的存在，这个观念不能说绝对的错误，但至少在汽车发动机出现磨损、耗油过大、尾气超标等的情况下发动机修复剂起着重要市面上所售的发动机修复剂或护理品，无论是进口或国产，真名品或假名品，均不外乎为一罐增粘剂而已，只不过进口剂多数还配合含有一定量抗磨剂。它们所谓的能防止烧
发动机修复剂本身就是为了保护发动机而制作的，因此在一定程度上是可以起到抗压强、耐磨损的效果，从而达到保护汽车发动机的目的，因此发动机修复剂是有用处的。发动机强力修复剂是一种能快速修复发动机磨损，消除因磨损造成的烧机油、冒蓝烟、噪音大等现象，恢复气缸密封性和发动机动力，降低发动机噪音的汽车养护用品。在“以养代修”的用车理
这款产品叫施摩奇SMK3000发动机修复剂，和别的机油添加剂不同，它能够提供如此强大的润滑性能的原因是因为其使用了新材料之王石墨烯，利用先进的石墨烯技术，与机不是坑，发动机保护剂又称发动机抗磨保护剂，能有效降低发动机零部件的磨损或腐蚀，抑制胶体、油泥等沉积物的形成，并在金属表面形成抗压强度高、耐磨性好的保护层，从而防止机油
积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性，回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱。发动机修复剂适用于因发动机内部配合间隙增大。烧机油用发动机修复剂没有用的。1、机油本身是有一定的消耗2.加入原有机油的办法，行驶几百公里或者一千公里换掉机油，再加新机油，再用修复剂，再换掉，最后再换上新机油，同时要油箱加添加剂清洁油路，最最后，在最后一次新机
