点火线圈一般烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三级管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大与绝缘层老化快。由于绝缘材料耐久性差、线圈阻力大、发热快、三极管质量低，电喷发动机没有高压火花的原因有：1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确；2、启动装置原因：电源
＋＾＋ 如果没有脉搏脉冲信号，表示可能是传感器或计算机故障。4)检查点火器和点火线圈。1)在点火器和点火线圈之间的线路上连接一个二极管测试灯，启动发动机时测试灯在点火线圈中形成磁场。当点火控制器大功率三极管截止时，初级电路被切断，初级电流迅速下降，次级绕组中感应出高压电进行点火。曲轴每转两圈，各缸火花塞按点火顺序轮流
点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；点火器故障；点火时间不正确。燃油喷射系统故障：油箱内没有燃油；燃油泵不工作或泵油压力过低；燃油管泄漏变形；断路继电器断开；燃油点火线圈没点火线圈没高压火怎么回事您好，根据您的故障描述，发动机没有故障码，点火线圈的供电和接地正常，信号电压出现偏差，那么只能检查曲轴位置传感器的信号是否正常，这个可以通过示波器或
(1)高压导线无电。2)发动机电脑损坏。3)感应线圈损坏。4)电子点火模块损坏。5)高压线圈损坏。6)分火头或分电器盖损坏。需要用万用表检测点火线圈的初级、次级电阻。若正常，则高压电路的常见故障有高压无火、高压火弱、点火正时不良等。高压电路发生故障的部位及原因有：高压线路绝缘不良；高压线路接触不良；点火线圈内部短路、断路；分电器盖破裂、脏污、分
汽车没有高压火建议首先检查一下点火线圈和总保险检查线路连接情况，查看传感器信号以及检查点火模块等。下面我们来详细看一下高压无火的故障诊断。【高压无高压点火是发动机工作的首要条件，发动机无法起动，先确定点火系统是否正常，可以就车试验高压火，高压试火须确保燃油系统无泄漏、试火条件安全的前提下进行，有必要可以切断燃油系统。情境导入
