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一缸点火线圈电路故障,二缸点火线圈电路故障

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点火线圈的故障现象有:发动机出现抖动、油耗增加、加速无力,严重时甚至会出现缺缸的情况,会容易导致发动机突然熄火,造成安全隐患,当车主遇到此类现象时应尽快去维修店检修。可以通过P1515:怠速空气控制(IAC)阀,电路3 - 电压高P1606:恶劣路况信号- 电路故障P1613:发动机控制单元- 自检失败(除Amanti)P1376:点火线圈/放大器,气缸8 -

1、点火系统故障问题:点火系统故障问题是汽车一缸失火的关键原因,点火系统故障问题包含火花塞故障问题、点火线圈故障问题、喷油嘴故障问题等,当汽车的点火系1、点火线圈低压插头与外部电路,高压输出与高压线接触不良好,点火线圈的电路不顺畅,影响点火线圈的正常使用2、发动机缺缸,只有部分缸内的点火线圈在工作3、火花塞积碳严重,导致

点火线圈常见故障分析:一是加载后没有反应,发动机无法启动。1.插头与车上的线圈插座接触不良,尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作,点火线圈没有接触的时候图5为正常气缸的初级点火电压波形,当发动机控制单元内的IGBT接通时(相当于开关闭合),初级线圈的线路形成闭合回路,初级线圈的电流开始增长,在线圈感抗的阻碍下,电流只能斜着逐渐增长

一般点火线圈的常见故障,如短路、开路或线圈组接地,都不会产生高压电;另外,如果点火线圈绝缘材料老化,绝缘性能变差,点火线圈漏电,火花试验弱,点火能量不够,导致首先,拆下所有缸的火花塞,发现1缸火花塞电极被熏黑,故可断定1缸点火系统有故障。将1缸的火花塞与2缸火花塞(工作正常)互换,1缸仍有故障;然后将1缸的点火线圈与2缸点火线圈互换,发现

点火线圈故障会导致加速不良点火线圈坏了损坏后,火花塞跳火强度会不足,混合气不能正常燃烧,会引起发动机出现冷车不易启动、启动后怠速运转不稳、热车后加速“闯车”、最高车速下你好!根据你的描述,你更换的副厂点火线圈质量不好所导致。P0351故障码的意思是点火线圈A主/次电路背景知识:点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。

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