＞０＜ 可能由以下问题造成的，可逐一检查一下。1、进油计量电磁阀故障：很多维修人员对这种故障现象的处理是更换进油计量电磁阀。2、喷油器故障：引起这种故障现象最主要像出现这个故障的话，就是喷油嘴的线路与电瓶负极碰到一起了，就是短路的情况。像这种的话可以检查一下看看是否是喷油嘴这边的线路出现一个短路导致的，或者是喷油
3.进气压力传感器信号电路对地短路会导致传感器信号电压过低(正确)。模块三发动机电控燃油喷射系统之热线/热模式空气流量计及检测1.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中故障检修：清洗喷油器，观察各缸喷油器的雾化状况和流星的均匀性，均良好。检查点火系统，发现有一个缸的高压线有轻微短路(漏电)现象，为此更换了高压线。因火花塞
P0262:喷油器1控制电路电压过高。P0264:喷油器2控制电路电压过低。P0265:喷油器2控制电路电压过高。P0267:喷油器3控制电路电压过低。P0268:喷油器3控制电路电压过高。P0270:有可能是喷油器内部短路造成。你先检查上方是否有12V电源。在用试灯检测喷油器的另外一根线在启动的时候是否有闪烁的信号。如果有就更换喷油器即可。建议你到维修
通过以上测量可以判断2缸喷油器对地短路的原因不在于2缸喷油器和2缸喷油器负极线。而是控制单元内部的2缸喷油器驱动电路。2缸得不到喷油，造成缺缸现象，更换新发动机控制单元，插上插1缸工作不好，检查1缸点火喷油，飞轮那边是1缸。东风标致308故障码发动机舱保险盒压缩机离合器控制电路故障先把压缩机插头检查好，不行就换PSF1,就是发动机舱保险丝盒， 东风
