一、怎样判断缸线该换了1、1.缸线的绝缘橡胶不断老化，其接头部分长期传导高压电后容易部分烧蚀，所以每行驶6万公里左右就要积极更换。二是列车在正常行驶过程怎样判断缸线该换了问答叫兽2021-10-19 一、缸线的绝缘橡胶是在不断老化的，其接头部分在长期传导高压电后也容易被部分烧蚀，因此，每6万公里左右主动更换。二、正常行驶中出现顿车
分缸线一般不用换，分缸线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被下图橙色区域所示的是掉落的缸线，绿色区域所示的是正常的缸线！出现烧蚀的缸线不能用了，要换的话，需要把四根缸线一起换，单单一根缸线是买不到了！了解了这样的情况后，车主特别
判断缸线损坏的方法如下： 1、将万用表调到20千欧的档位，将两根表笔触碰两头金属头，正常是在几欧到几十欧姆。2、汽车缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档短路：如果汽车在正常行驶时停车，应考虑电路部分有“脱火”现象，更换缸线后故障消除，说明缸线已偶断。
正常情况下，每6万公里左右主动更换。以下是关于缸线故障的部分相关介绍：1、正常老化：在正常情况下，缸线的绝缘橡胶在不断老化，其接头部分在长期怎样判断缸线该换了？一般情况下，每6万公里左右主动更换一次。以下是一些关于气缸管路故障的相关介绍：1。正常老化：正常情况下，缸线绝缘橡胶是不断老化的，长时间
o(?""?o 一般来说，检测缸线多数会用万用表，同时参考车辆的标准电阻，如果检测值和标准值相差较多，可以判断为缸线已坏或无法继续使用。除了用万用表外，还可以看火花，通过分缸线一般不用换，分缸线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏)分缸线数目与发
