2,独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的,不能判定点火线圈的好坏;3,三线的一般是电源,地线,ECU信号,四线的会有个转速反馈输出;也有内容提示:点火线圈电磁暂态行为的有限元分析贾晋’俞桌辉1周尚华。部亚利1高峰。1重庆女晕* &电蓑备覆§ ‰安仝与新技术目掌重^宴验室,重& 400030;2重庆
点火线圈二根线有几个有电的
只有一条有电,另一条是回路。正常情况你把插头插入点火线圈,用试灯检测两根线都带电能把灯点亮。四个缸没有失火现象。当故障现象再次出现时出现失火记忆。由此判断故障点在点火线圈,点火线圈线路,或发动机控制单元上。拆下二次空气泵,拔下点火线圈的插头,检查插头内没有锈蚀,
点火线圈二根线有几个有电压的
8 在汽车运行中,可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线() 9 测量时,电流表应并联在被测电路中,电压表应串联在被测电路中() 10 汽车点火线圈是利用变压器原理制成的( ) 11 利用由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、
点火线圈两根线都有电
⊙▂⊙ 用表应该如何检测呢,怎么判断是点火线圈的故障2独立的点火线圈有三线和四线的(我看到的就这2种不知道还有没有其他种类)请问正常情况下独立点火线圈的插头电压充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测线,能够检测
点火线圈2根线的是什么线
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