根据您的故障描述，建议调换点火线圈，如果故障点变化了则说明就是点火线圈坏了，如果没有变，还是有点火线圈1促动装置对地短路，则说明电路，或者电脑有故障，如果故障码消失则属于发动机常见故障现象、电子点火系统可能的故障部位及对发动机工作的影响如下表所示▼ (表1) 故障诊断1:发动机不能启动a 外观检查首先察看点火线圈和分电器上
1- 火花塞；2- 分电器；3- 点火信号发生器；4- 点火线圈；5- 点火开关；6- 蓄电池；7- 点火电子组件点火电子元件，又称电子点火器(ignition),它是由半导体元件(例如三极管，SCR等)组(1)点火线圈一般是由于低压线路电流过量而发热，以致绝缘破坏，引起低压电路短路和断路.如点火线圈已损坏应修理或更换. (2)在检查时，可把分电器盖上的总火线拔出来，使其接近汽缸体约36mm,开启
＋△＋ 故障诊断：电脑检测存在故障码P48000散热器风扇促动1电气故障，被动/偶发，P069100散热器风扇促动1对地短路，主动/静态。进一步检查风扇保险SA6(40A)已经烧了，更换一个再次熔断。新桑塔第一，火花塞积碳多，不跳火。第二，点火线圈损坏，无法产生高压电。第三，点火线圈控制电路，存在短路、断路、虚接。第四，发动机电脑板中点火系统控制模块损坏。
故障码p231000点火线圈4的促动装置对正极短路，以更换过点火线圈和火花塞。间歇性故障，有时候没有，车辆熄火后等20分钟左右着车就会报故障码，发动机间歇性失火#若火花正常，为高压电路故障；若火花弱或者无火花，则为低压电路故障或点火线圈、点火电子组件损坏。判明故障部位后，按需要对有关部件进行检测、调整与维修。1.2
1号端子：电子点火器的输出端子，连接点火线圈“”接线柱，其内部经大功率晶体管VT与搭铁(2号端子)连接。2号端子：电子点火器的搭铁端子，当电子点火器内部晶体管VT导通时，点火线圈初级把一缸的高压线，点火线圈这边接头。插到4缸，打马达观察会不会跳火。汽**3 14缸同时都不跳火好像技师林文武然后把4缸的接头接到1缸技师林文武两个都看一下。技师林
